GYF隧道风机

新式高效节能地道风机FD，两头均可佩带消音设备，其噪音可控制在80分贝以内
FD地道对旋风机压入式风机是在总结国内现有对旋式轴流局扇结构与技能功能的基础上进行研发、并出产新一代用处广泛的新式节能部分通风机。
FD地道对旋风机压入式风机具有结构合理、标准完全、效率高、节能作用显着、噪音低、送风间隔远等特色。
FD地道对旋风机压入式风机依据不同的通风阻力要求，即可整机运用又可分级运用，然后削减通风电耗、节省能源。巷道长度在2000m以内可不移动风机正常送风，削减了工人的劳动强度，节省通风时刻，是地道通风通风的抱负设备。
FD地道对旋风机压入式风机可用于冶金、有色、黄金、化工、造船和陶瓷工业等高压通风场合。
FD地道对旋风机压入式风机其结构特征为对旋、消声、轴流式。

射流风机与轴流风机的区别是：工作原理不同。
轴流风机当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能量升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，较后引入工作管路。轴流风机的叶片一般都是可以转动角度的，大部分轴流风机都配有一套叶片液压调节装置。当风机运行时，通过叶片液压调节装置，可调节叶片的安装角，并保持在一定角度上，使其在变工况工作时仍具有较高的效率。
射流风机通常悬挂在隧道**部或安装在隧道侧壁上，将隧道本身作为风道，风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。隧道中空气的一部份被风机吸入，经叶轮做功后，由风机出口高速喷出。基于冲击传动原理，高速气流把能量传给隧道内的另一部分空气，带动其一起向后流动，从而把隧道内的空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。当气流速度衰减到一定值之后，下一组风机又以同样的方式继续带动空气流动，实现了排除隧道内污染空气的目的。

SDF隧道风机是首要用在地下路途中的通风换气，当然也可以用在铁路隧道、山洞、地下工程建筑物的换气中。而在隧道中的年风机应该有着防水、防潮、抗腐蚀等才能，这样才可以抵得住隧道中的欠好的条件。SDF隧道风机的外壳较应该讲究，究竟外壳是保护风机内部的**到防地。SDF隧道风机的外壳怎样制造安装？

①正在隧道风机壳子的较洼地位应安装排水孔，并安装盖子敞开排水孔。

②隧道风机壳体运用大于或许等于六毫米厚的铆接誊写钢版变成，中止剩余的增强，并用法兰方式联接鼓起。

③SDF隧道风机壳子、风机安装吊架等全部钢制元件，应中止热浸镀锌处理或许其它等效处理，镀锌层薄厚没有得小于六十五微米。SDF隧道风机的外壳怎样制造安装？风机壳子、风机安装吊架等全部钢制元件，应中止热浸镀锌处理或许其它等效处理，镀锌层薄厚没有得小于六十五微米。

④应当场安装和拼装用的剩余单位的流动吊耳。其颜色应与安装条件和谐，力求美好。整套安装应具有过压保护、接地保护、防雷电办法。整套落体隧道风机应完成名义涂漆，运用的漆片正在风机没有断运用环境下的寿数为十年，并可以正在大于或许等于二百五十摄氏度低温条件中禁受1时辰而没有起雾或许开释有毒瓦斯体。

运行管理
安装质量
降低百米漏风率和通风阻力，每隔一定距离在风筒上安装放水嘴，随时放出风筒中凝结的积水；实行定期巡回检查制，加强维护，发现破漏，及时修补；风筒连接处增加堵漏装置，在两节风筒的接头处来回包裹，尽量减少接口漏风，将风筒百米漏风率减少到1.16%。
放置管理
不得随意停风机；通风机的高压部位连接件间必须使用衬垫，风机与风筒接口要求捆扎严密，避免高压部位漏风；准备一台备用通风机，若发生故障时，在较短的时间内更换。
维护管理
要保持通风系统良好的工作状况，必须加强对系统的维护管理，特别是长距离的通风软管，更需要经常检查、修补、调整、更换，专人日常维护工作，调整、安装通风管道；当班员要保证风筒质量，每隔1km进行一次测风工作
隧道通风机的通风管的选用要充分考虑到隧道洞内风量、风速，通风管的耐用性和造价等各方面的因素。一般通风管选用塑胶材质，通风管的管径为110cm，20m 作为一节。接头采用新型的刚性接头，通风管安装在隧道洞**的*或者稍微偏离*的位置。每隔 5m就要打一个瞄杆孔，并且风管的吊挂每隔100m的挠度不能**过150mm，轴向的偏差每隔100m不能 **过300mm。由于隧道洞内的中部空气净化的实际时间比较长，空气净化的程度也难以达到工作面的 要求，因而采用混合通风，将通风机安装在隧道洞口，采用压入式进行供风

调试
开机试运转
通风机开机要根据隧道通风机的试运转要求将调试通风机的联锁风阀打开，其他相关的风阀设置到对应的状态。**次启动时，采用就地控制箱点动方式启动，按下开机按钮，然后立即按停机按钮，检查通风机的开启声音和振动声音是否正常。按下停机按钮等到风压降下来后，打开风室门检查通风机的转向，确认通风机的转动部分和轴承没有磨擦与其他异状后，才能正式启动。等到正式启动通风机并且达到正常的转速时，检查通风机的振动情况是否正常，还有通风机电机的轴承温度、功 率、电压、电流是否正常。一旦发现通风机电流**过电机额定电流、轴承温度上升、剧烈的撞击和振动，要立即停机进行检查，及时排除故障。通风机通过传动组和电机轴承温度报警装置来检查轴承温度情况，一般情况下，电机的表面温度提高不能**过80°C，轴承温度提高不能**过40°C。待通风机正常运行5分钟，一切正常后，再继续调试。
数据测试
隧道通风机的调试需要测试风量、电动绕组、地绝缘电阻、轴承温度、转速、风压、运行电流、噪声、风速等参数。通风机进出口处风速采用风速 仪进行测试，将风速仪绑在长棍上，等到通风机正常运行后，进行风压测试。采用转速表测量通风机的实际转速值，隧道通风机的正反转采用三相电流进行测试，可以在环控电控室控制柜读取到通风机的运行电流值，在通风机测试的正方向启动电流以及正常运行电流。等到通风机正转停机半分钟过 后，再反方向启动电机，反接制动通风机电源，对通风机反向起动的电流值和时间进行测试。对于电机轴承的工作温度，等到通风机在额定转速下连续运转2个小时后，电机的滚动轴承温度要低于80°C，电机的滑动轴承温度要低于70°C。等到通风机正常运行8个小时后停机，采用电阻法对通风机电机的绕组温度进行测试。