安徽隧道风机

新式高效节能地道风机FD，两头均可佩带消音设备，其噪音可控制在80分贝以内
FD地道对旋风机压入式风机是在总结国内现有对旋式轴流局扇结构与技能功能的基础上进行研发、并出产新一代用处广泛的新式节能部分通风机。
FD地道对旋风机压入式风机具有结构合理、标准完全、效率高、节能作用显着、噪音低、送风间隔远等特色。
FD地道对旋风机压入式风机依据不同的通风阻力要求，即可整机运用又可分级运用，然后削减通风电耗、节省能源。巷道长度在2000m以内可不移动风机正常送风，削减了工人的劳动强度，节省通风时刻，是地道通风通风的抱负设备。
FD地道对旋风机压入式风机可用于冶金、有色、黄金、化工、造船和陶瓷工业等高压通风场合。
FD地道对旋风机压入式风机其结构特征为对旋、消声、轴流式。

SDF压入式对旋轴流隧道风机，是由我公司在总结国内现有压入式隧道风机结构与技术性能的基础上进行研发的新型产品。该产品具有结构合理、规格齐全、效率高、噪音低、送风距离远等特点，大大减少了工人的劳动强度，节约通风时间，是隧道通风的理想设备。亦可用于冶金、化工、矿业等通风系统。
B主要用途及适用范围
本产品主要用于高速路、地铁、矿山等隧道通风系统，作压入式通风，适用于各种采掘工作面及各种硐室的压入式局部通风。


F工作条件
本产品通过气体的含尘量不**过200mg/m3。
二、结构特征
A该风机由集流器、进风消音器、一级组、二级组、出风消音器等五部分组成
B每级均由额定功率相同的电机驱动，叶轮直连装在电机轴上，相邻两级间的叶轮旋转方向相反。气体进入**级叶轮获得能量后，经*二级叶轮加速排出。后级叶轮兼备轴流风机的静叶功能，同时增加气体流量，从而达到更高的风压和效率。
C风机可从中间法兰处拆开，单节使用，但要注意安全，防止异物吸入导致叶轮损坏。
三、安装与调试
A设备基础、安装条件、安装技术要求
该风机不需要专门的设备基础，放置在比较平整的地面或平面即可长期稳定运行，若采用悬挂安装，风机顶部吊耳应打好锚杆，用U型吊钢连接好即可。
B调试程序、方法及注意事项
打开电机的接线盒，根据电机功率选择合适的电缆，从**、二级机壳的接线盒中穿线，通过接线盒与电机连接，上好接线盒并拧紧螺母。检查各部位螺栓是否齐全可靠，检查完毕即可进行试车运转并进行调试工作。若需要连接变频控制柜，每台变频控制柜分别连接一个接线盒，保证叶轮的旋转方向与风机标注的箭头方向一致。

射流风机与轴流风机的区别是：工作原理不同。
轴流风机当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能量升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，较后引入工作管路。轴流风机的叶片一般都是可以转动角度的，大部分轴流风机都配有一套叶片液压调节装置。当风机运行时，通过叶片液压调节装置，可调节叶片的安装角，并保持在一定角度上，使其在变工况工作时仍具有较高的效率。
射流风机通常悬挂在隧道**部或安装在隧道侧壁上，将隧道本身作为风道，风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。隧道中空气的一部份被风机吸入，经叶轮做功后，由风机出口高速喷出。基于冲击传动原理，高速气流把能量传给隧道内的另一部分空气，带动其一起向后流动，从而把隧道内的空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。当气流速度衰减到一定值之后，下一组风机又以同样的方式继续带动空气流动，实现了排除隧道内污染空气的目的。

TLT隧道、地铁风机
1、用途 TLT技术的隧道、地铁风机，可根据现场的需要，轴流式可设计立式或卧式布置。立式布置即风机的轴线垂直于地面，使风机流道及其配套设备(如消声器)均垂直于地面向上部发展，这对于建造于城市中人口稠密、用地紧张的隧道、地铁有着节省用地的明显优点。而卧工布置则为风机轴线及其配套设备均平行于地面安排，风机水平中分，检修十分方便，离心式风机可按现场需要，设计不同出口方向。
隧道、地铁用风机的性能范围一般为：
压力：200～8000Pa
流量：10～1800m3/s
该公司可按需要为用户“量体裁衣”式设计制造。
2、性能与选择 适应不同需要的调节方式：
射流风机，用改变转向方式实现等容量双向送风。
液压动叶可调轴流风机，用液驱动实现动叶安装角的改变从改变风机的运行工况，实现风机与系统的较佳匹配。液压调节可应用于风机随机频繁调节的场合，风机性能改变可就地控制，亦可远程遥控。
机械式动叶可调轴流风机，用动叶调节机构完成动叶安装角的改变风机工况，同样可实现就地控制和远程遥控，但相对液压式而言，调节力相对较小而动作较缓，该调节方式亦适用于需要随机调节的情况。
停机动叶片一次整列可调轴流式，该型机的动叶片是在风机停机情况下，从外部用手摇方式使整列动叶同时改变安装再来实现风机工况变化，该型机一般适用于需要换季调节的场合。