隧道射流风机价格 您的防火阀方案解决*

专业生产矿用通风，质在总结国内现有隧道风机与技术性能的基础上进行研制、生产的新一代用途广泛的新型节能隧道射流风机。该产品具有效率和比A声级等优于常规普通轴流风机，其风机的品种规格选择优化各类工程系统匹配居国内**业良好水平。

SDS系列射流风机规格自630mm－160mm，分单向运转轴流风机和可逆式（双向）运转轴流风机二大类，较大推力有3500N，对任一负荷和工况均可选择高效、低噪声的风机。

SDS射流风机主要用于公路及铁路隧道的纵向通风系统中，风机一般悬挂在隧道**部或两侧，不占用交通面积，不需另外修建风道。土建造价低，是一种很经济的通风方式。

SDS射流风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。这时，流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入，叶轮做功后，由出口高速喷出。基于冲击传动的原理，高速气流将把能量传给隧道内的空气，推动隧道内的空气一起向前流动。当流动速度衰减到某一值时，下一组风机继续工作。达到了从隧道进口端吸入新鲜空气，从出口端排出污染空气的通风目的。

SDS系列射流风机采用先进的工艺取得良好的质量保证，风机外壳采用**机床旋压翻边机一次成型，叶轮段内壁经过机加工，既保证机壳的同轴度和强度，又保证了叶片与内壁的间隙。

SDS遂道射流风机采用先进技术工艺所研制开发的新产品，其外壳由美国进口**机床旋压翻边成形，叶轮段内壁经金加工，既保证机壳的同轴度和强度，又保证叶片径向间隙，表面涂装处理，外形美观及防腐性能优良。内置鼠笼全封闭式射流通风机配套电机，并设法兰安装盘，电机绝缘等级为H级，防腐等级为IP55。其风量大小可以通过改变叶片数和叶片角度来满足要求。对于噪声要求高场合，可增加消声器来减少其噪声。
该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完**适应水利大坝工程、公路、铁路、地铁等隧道的实际使用。
主要用途及适用范围
SDS射流风机主要用于公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利工程、非煤矿山的运输巷道等各类纵向通风的系统。该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全适合于各类隧道、巷道、地铁的应用。

轻载时降低，空载时甚至降到0.3以下，造成很多不必要的电能损耗。玻璃钢风机是应用量大，应用面广的通用性机械，一，众所周知。与风机配套用的电机耗用电量约占全国总发电量的20%因此在鼓风机，引风机等风机类设备上，推广节能技术，取代落后的档风板或阀门载流调节方式，使风机始终处于科学，经济运行状态，进步企业综合经济效益和社会效益，具有十分重要的意义。

风机的安装、运行、维护：SDS射流风机的安装，需要在隧道前期施工时，将两块厚20mm,宽200mm,长度为a（见表）的钢板埋入混凝土衬砌内，其中心线距离为“A”，其他工作由本公司按图所示方法负责完成。也可根据用户要求，另行设计。射流风机在安装时，不得磕碰及损坏风机，不得对风机施焊。安装风机除满足隧道限界的要求外应保证风机轴线与隧道中心线平行，否则将增加风速损失。射流风机的运行控制一般是根据CO浓度来决定开一台或一组，选择高速档或低速档。射流风机启动时，为减少对电网的冲击，应逐台启动，即上一台风机达到额定转速后，再接通下一台风机的电源，如直接启动一般间隔120秒。射流风机正反向换转射，应等叶轮完全停止后再接通电源。
有人问射流风机与轴流风机的区别是什么？那么下面就二者的工作原理来为大家来介绍一下。
射流风机主要用于停车库或其他体育商业场馆纵向通风系统中，风机一般悬挂在房间**部或两侧，不占用建筑面积，也不需要另外修建风道，具有效率高、噪音低、运转平稳、维护简便的特点。通常悬挂在隧道**部或安装在隧道侧壁上，将隧道本身作为风道，风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。隧道中空气的一部份被风机吸入，经叶轮做功后，由风机出口高速喷出。基于冲击传动原理，高速气流把能量传给隧道内的另一部分空气，带动其一起向后流动，从而把隧道内的空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。当气流速度衰减到一定值之后，下一组风机又以同样的方式继续带动空气流动，实现了排除隧道内污染空气的目的。
而轴流风机的工作原理是：当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能量升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，较后引入工作管路。轴流风机的叶片一般都是可以转动角度的，大部分轴流风机都配有一套叶片液压调节装置。当风机运行时，通过叶片液压调节装置，可调节叶片的安装角，并保持在一定角度上，使其在变工况工作时仍具有较高的效率。

风机研发部门专业技术人员成立技术攻关小组，通过无数次实验及优化，对风机通过较佳叶片及风机结构设计，麦克威风机的通风效率有了质的飞跃。的单向或可逆性通过反复的实验及*论证，有着较强的适用性，且目前已广泛投入使用，高效、稳定的特点深受用户认可，也为不少用户控制通风设备的投资及运行成本发挥了明显作用。
一旦隧道内发生火灾，双向行驶的车辆很可能在隧道内形成交通堵塞，造成未起火的车辆不能及时撤离隧道，形成更多的车辆被点燃。是否同单洞双向交通隧道一样，当火灾发生在左附近时射流风机应反向工作，将起火汽车产生的烟雾由隧道左排出隧道火灾发生在出口附近所示为单向交通火灾发生在隧道出口附近时，风机工作方向不变，烟雾在射流风机作用下从隧道出口排出。
当然，并非所有的公路隧道都适宜使用可逆射流风机。在公路隧道通风系统射流风机的选型中，应充分考虑隧道内的交通方式，严格确定相应的隧道通风系统。当隧道确实需要射流风机双向工作时，采用双向可逆射流风机；如果隧道通风系统在任何时候都不需要反向工作时，也可采用单向射流风机，以此节约通风设备的投资，降低运行费用。
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SL诱导射流风机特点：
1、设计简单、灵活：系统规划简单，设计变动弹性大，容易修改，出错机会小；
2、节省空间：不需要传统通风那样复杂巨大的管路，zui大也不过35CM口径螺旋风管；
3、安装简便：*巨大风管，施工简单，安装方便、灵活；安装位置有针对性，使用方便；
4、新型喷嘴：采用挠性喷嘴可万向调节，射流方向随意调整，简单方便，灵活机动；
5、高效节能：利用物理特性诱导风量，故节省电力，运转成本低，设备体积小，安装费用降低；
6、维护方便：诱导风机设有检修门和过滤网，过滤网清洗方便，风机检修、维护简便；
7、换气质量高：诱导气体完全流通，不会有死角产生，降低废气浓度，避免污染积累，提高空气品质。
SL诱导射流风机结构：
由高压风机、小口径螺旋风管和喷嘴组成；多风机式诱导风机由台**薄型风机和喷嘴组成。传统的地下车库通风均采用在库内布置低速风管送排风系统，其zui大的缺点是：风管断面尺寸较大，气体往往会聚集在远离空气气流的死角处；车库净高普通较低，采用低速风管有压迫感；安装工作量大，投资较高；运行费用高。同时有的建筑由于其本身特点风管根本无法安装。
应用范围：
已成为欧美、日本等工业发达国家的停车场、各种仓库、体育场以及车间等大空间广泛应用的一种通风设备。该通风设备已被做为一种常规地下停车场通风方式，并将其纳入建筑设备设计规范，正在逐步推广和普及。
射流风机与轴流风机的区别是：工作原理不同。
轴流风机当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能量升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，较后引入工作管路。轴流风机的叶片一般都是可以转动角度的，大部分轴流风机都配有一套叶片液压调节装置。当风机运行时，通过叶片液压调节装置，可调节叶片的安装角，并保持在一定角度上，使其在变工况工作时仍具有较高的效率。
射流风机通常悬挂在隧道**部或安装在隧道侧壁上，将隧道本身作为风道，风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。隧道中空气的一部份被风机吸入，经叶轮做功后，由风机出口高速喷出。基于冲击传动原理，高速气流把能量传给隧道内的另一部分空气，带动其一起向后流动，从而把隧道内的空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。当气流速度衰减到一定值之后，下一组风机又以同样的方式继续带动空气流动，实现了排除隧道内污染空气的目的。
1．任何场合，如对旋转部件进行操作，必须在停止风机运行后进行。
2．在安装和维护风机时，风机必须接地及切断电源（包括切断控制电路
部分的电源），使风机处于绝缘状态。
3．NSL系列射流风机主要用于空气输送。若没有征得南方风机厂的同意，
而将该类风机用于追赶本手册规定以外的场合，将可能导致不安全，
责任由用户自负。
4.锁紧装置（如防松垫圈、弹簧垫圈、紧定螺钉等）不得重复使用，松动后必须更换新的。
5．在安装风机前，应进行装配检查，以确定所有部件紧固无误。
6．紧固件及各组装部件应定期检查，该项工作应视为日常维护工作的一
部分，特别应注意叶轮紧固螺栓的松紧（检查方部可用特别应注意别
轻轻打击叶片），不得有松动杂声。
7．用户应按照产品样本应使用维修说明书的要求，将该风机使用在规
定的运行条件下，并由合格的操作人员进行安装和定期维护。